OEM 3000 KG 충돌과 건설 기계를 위한 철강 크롤러 트랙 하부 구조

OEM 3000 KG 충돌과 건설 기계를 위한 철강 크롤러 트랙 하부 구조
 
 
충돌과 강철 크롤러 트랙 하부 구조 기술
 
이 추적된 하부 구조는 특별히 작은 장비를 위해 설계되고 제조되고 쉽게 큰 장비를 작은 장비로 바꿉니다
저속도와고 토크 모터를 사용하시오 그러면 추진력은 더 큽니다.트랙 하부 구조는 기계적인 브레이크를 갖추고 있고 램프웨이크로스빔 플랜지 연결, 쉽게 분해와 집회에서 사라지지 않을 것입니다.우리는 설계와 모델 선택에 대한 책임이 있는 특별한 인원을 가지고 있지만, 그러나 또한 고객의 요구에 테언더캐리지 부합시키기 특화할 수 있습니다.
 
제품 기술 세부

 
충돌과 강철 크롤러 트랙 하부 구조 주요 특징
 
1. 그것은 중량의 주 엔진을 지원하고, 앞쪽이고 뒤처지는 전환과 워킹의 기능을 가지고 있습니다.
2. 철강 트랙은 높은 견고성과 내구성으로, 소입 처리를 받았습니다.
3. 짜맞춘 저속 토크 전동기 여행 환원제를 갖추어 그것은 높은 통과성을 가지고 있습니다.
4. 보행 기구는 대단히 구조화되고 엄격하고, 구부러지고 가공처리함으로써 만들어집니다.
5. 지지 롤러와 가이드 휠은 딥 그루브 볼베어링을 채택하며, 그것이 사용 동안 한 번에 그리스로 미끄럽게 되고, 유지와 기름 충진로 부터 벗어납니다.
6. 축 말단에 있는 이중 실링 구조는 윤활유가 누수 없이 밀봉된다는 것을 보증하고, 머드와 물이 휠 공동에 들어가는 것을 예방할 수 있습니다.
7. 지지 휠이 휠을 안내하고 기어 톱니를 운전하는 것 모두 합금 강으로 만들어지고, 좋은 마모 방지의 결과를 초래한 소입 처리를 받았습니다
 
충돌과 강철 크롤러 트랙 하부 구조 애플리케이션
 
선로 샤시는 수력 걸어다니는 환원제 (걷는 모터 어셈블리)과 철강 (충돌) 선로, 체인 레일, 드라이브 휠, 가이드 휠과 끌기 체인 휠, 긴장 조직, 기타 등등의 휠즈컴포스드를 지원하는 것 구성됩니다. 그것은 소형 구조와 신뢰할 만한 성능, 내구성, 편리한 작동, 단순한 보호, 낮은 에너지 소모량과 좋은 경제의 특성을 가집니다. 적용되세요
앵커 굴착 장치, 우물 굴착 장치, 회전식 젯 그라우팅 장비가 더 홀 굴착 장치 아래로 기계, 터널링 머신, 고고도 작동 채널, 농업을 긁어 내 굴착 장치, 지향식 수평 굴착, 굴삭기, 광재를 터널링합니다.기계적이고 다른 범주.
 
충돌과 강철 크롤러 트랙 하부 구조 작업 환경

(1) 고무 크로라의 온도는 -25' + 55의' 일반적으로 사이에 있습니다.

(2) 화학, 기름과 바닷물의 더 솔트 과학 블로그는 트랙의 노화를 가속화할 것입니다. 그런 환경에서, 트랙은 자주 청소되어야 합니다.

(3) 날카로운 돌기와 도로 표면은 (스틸바, 돌들, 기타 등등과 같이) 고무 궤도를 손상시킬 수 있습니다.

(4) 모서리 돌, 홈 또는 도로의 비평탄 로드 표면은 트랙 에지의 접지면 패턴 위의 결함을 야기시킬 것입니다. 이 결함은 계속 강철 코드를 다치게 하지 않고 사용할 수 있습니다.

(5)자갈과 자갈 인도는 부하를 견디는 바퀴에 접한 고무 표면의 이른 웨어가 작은 결함을 형성하게 할 것입니다. 심형쇠가 떨어져 나가고 강선이 깨지도록 야기시키면서, 심한 수분은 침입할 것입니다.

 
산 추적된 농업의 차량을 위한 유지 관리 방법
 

궤도의 애플리케이션과 유지에, 가장 중요사항은 핀이 핀 구멍에서 자주 회전한다는 것을 보증하는 것입니다. 새로운 트랙을 사용할 때, 이 작업은 엄밀하게 완료되어야 합니다. 미안하지만, 매일 차를 두고 떠날 것이기 전에 위치 결정 핀이 나라에 의해 차단되는지 확인하고, 회전할 수 없으세요. 차단되면, 그것을 복구할 방법을 찾으세요. 정기적으로 초는 핀 구멍이 집중적이라는 것을 보증하고 편심 핀에 의해 초래된 손상을 피하기 위해 트랙 링크의 변형을 확인하고 눈금 보정하는 것입니다. 만약 왜곡으로 핀을 운전하기가 어려우면, 핀에 연결된 전방 및 후방 트랙 링크가 변형될 수 있습니다. 통치자들의 특별한 모델들은 또한 트랙 링크가 변형되는지 확인하는데 사용될 수 있습니다. 변형은 빠른 시간 안에 보정되어야 합니다. 보정 방법은 변형된 트랙 링크의 새깅을 지원하고 직접적으로 강타로 여러차례 그들을 눈금 보정하는 것입니다.